在大多數消費者眼中，電吸門一般都是很高端的存在，且一般售價很昂貴的車型上才會搭載，比方說BBA當中的奧迪Q7(參數|詢價)、寶馬7系(參數|詢價)、奔馳S級(參數|詢價)等等，但是如果車轱轆現在告訴你，電吸門的實際成本很低，你還會覺得它高端嗎？
電吸門并不高端，且缺陷不少
(資料圖片僅供參考)
近日理想汽車創(chuàng)始人李想在社交平臺上發(fā)布了這樣一條言論：“電吸門后裝成本5000元，前裝標配500元！”
也就是說，在制造時直接裝配電吸門，其成本并不高，但而后加裝的，費用就高了，隨后李想附帶解釋說：“貴的是各種線束和施工成本，前裝就是多四個小電機！”
那么經過這番解釋下來，你們覺得電吸門還高端嗎？其實隨著新能源時代的到來，你們會發(fā)現現在越來越多的新能源汽車也搭載了電吸門，但相較于此前合資為王的時代，它們的整車售價要便宜得多，以前的大多數合資車企其實賺了消費者認知以外的錢，讓你覺得電吸門多么多么高級，一般的車上都不會配備，因為見得少，所以你會認為他們所說的都是對的。
可事實上？搞懂原理之后，電吸門也沒啥稀奇的，關鍵是它還有一個“致命”的缺點——一直夾！
什么意思？就是當你關閉車門時，如果有人把手指不小心放到了車門閉合處，電吸門是不會停止關門的，而是會吸到最后，成年人骨骼比較硬，可能還好，但是小孩估計就直接骨折了，所以有的網友也認為電吸門安裝在車上是沒有太大必要的。
除此之外，它還有一個缺點，如果是后期選裝，車企估計就得收你不少加裝費，購買時價格昂貴，相對應的，購買后維修也貴。當然，除了缺點，它還是有優(yōu)點存在的。
電吸門的優(yōu)點
大多數人關車門都有一個毛病，那就是控制不了關門的力度，打個比方，如果你是車主，同事朋友搭你便車，下車后關門直接“砰”，大力關上，不知道的還以為你們鬧矛盾了，當然，更多的還是心痛車，但電吸門則不會出現這個情況，因為設計的原理，電吸門的門鎖機構是有阻力的，當你關門過去之后，它不會直接“啪”，就這樣關上，而是有一個緩沖，然后再自動閉合。
這樣的優(yōu)點就在于它的關門聲很輕，幾乎沒有聲音，關門不僅優(yōu)雅而且很有質感，也就是你們所認為的高級感，另外比方說當你一個人雙手抱了很多東西，不好關車門，你將門輕輕推過去，最后也是可以關上的。
寫在最后
由此來看，車轱轆的觀點是不建議大家后期加裝電吸門，除了較為昂貴的價格以外，夾手雖然是小概率事件，但還是有發(fā)生的可能，沒太大必要，對吧？
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