作者/柳大方
圖/別卷咖啡
(資料圖片僅供參考)
年輕人對咖啡的幻想，不只停留在瑞幸、星巴克和Manner們?！败囄蚕浯蜷_，就是一家袖珍咖啡店”，開始變得越來越常見。
尤其是，線下消費逐漸復(fù)蘇，地攤、露營、夜市經(jīng)濟風(fēng)起，后備箱集市再熱，天氣轉(zhuǎn)暖時刻，更是煙火氣最盛。
從小眾到跟風(fēng)，后備箱咖啡買賣其實并不是一門賺錢的好生意，但它承載著咖啡愛好者的需求，成為越來越多年輕人理想的生活方式，以及追求內(nèi)心自由的情緒宣泄口。
鈦媒體App與幾位85、90、95后年輕人聊了聊，他們和后備箱咖啡（移動咖啡車）的故事。他們有的是因為想要逃離職場，有的單純喜歡露營與房車生活，有的則喜歡環(huán)游旅行。他們大多熱愛咖啡，同時混跡于戶外露營圈子，延續(xù)對咖啡的熱愛，堅持不被外界所定義的生活態(tài)度。
他們中有的人把自己的后備箱咖啡生活拍攝成短視頻，成為視頻博主。有的則圍繞著咖啡車生活，將其視為佛系生意。有的則想打造屬于自己的品牌，從設(shè)計到運營、營銷都有自己的一套邏輯。
同時，他們并不強求商業(yè)、連鎖化，且不約而同的表示其實這不是一門賺錢的好生意。他們在后備箱賣咖啡，做的其實是佛系生意，卷到最后，大多還是走上了開咖啡店和做博主的路子。
車尾咖啡車，并不適合連鎖商業(yè)化
“做后備箱咖啡的，最終歸途還是會想開自己的店?！比馊?012年開始進入咖啡行業(yè)，當(dāng)時在杭州老牌咖啡館品牌藍(lán)山咖啡工作。聊到做后備箱賣咖啡這事，他表示，起初其實只是喜歡旅游、露營、自駕游?？臻e之余，簡單的做點手沖咖啡喝喝，主業(yè)是氣體公司，咖啡只是愛好和副業(yè)。
從去年7月份開始，我和我的另一半，一個89年，一個90年，開始定期在杭州東巢藝術(shù)公園的落日夜市擺攤，以移動咖啡車為主并打造露營空間，在自家車庫，還收拾出了一個咖啡鋪子。
移動咖啡車連鎖商業(yè)化很難。我們所在的市集園區(qū)有冰淇淋攤主，從今年四月份開始入駐，現(xiàn)在已做到30家加盟了。但移動咖啡車不一樣，很難連鎖化加盟。最主要的原因在于車很難復(fù)制，車的成本再便宜，也會比一般的攤位費攤位要高。其次，咖啡本身就比其他的餐飲品類回報率低，通過后備箱賺錢，還不如去做燒烤。還有一些細(xì)節(jié)，例如產(chǎn)品方面，與門店相比，咖啡車的產(chǎn)品原料很難保證存放新鮮與高品質(zhì)。
現(xiàn)在國內(nèi)也在出現(xiàn)自行車手沖咖啡擺攤，但大多還是通過短視頻變現(xiàn)，并不是真正意義上的賣咖啡。對攤主來說，需要有一定的經(jīng)濟基礎(chǔ)做支撐?？Х溶囎钪匾牟皇强Х犬a(chǎn)品，而是個人流量、IP與審美設(shè)計表現(xiàn)力。市集展會方面，相對于咖啡這類餐飲品類，其實文創(chuàng)類項目招商更被鼓勵。
我們本身就是做咖啡的，做咖啡車的目的更多是為了交友和休閑，沒有說只為了盈利，所以和很多顧客都成為了朋友。我個人判斷，隨著疫情形勢緩解，從今年開始，后備箱咖啡經(jīng)濟整體熱度其實是會下降的。
其實后備箱咖啡（移動咖啡車）本身來講，就是一個臨時性的替代品。我認(rèn)識的很多咖啡車主基本上做了一段時間后，最后還是選擇去開咖啡店。明年我應(yīng)該也會再開一家咖啡店。
賺錢不是目的，告訴大眾“我是誰”更重要
追尋內(nèi)心的過程是辛苦的?！皠e卷，讓靈魂自由”是別卷咖啡主理人老貓的slogan，他現(xiàn)在在浙江省內(nèi)做移動咖啡車環(huán)游。94年出生的他，一直選擇在咖啡行業(yè)扎根，最早是一名咖啡師。2個月前，他從一家外資連鎖咖啡品牌門店辭去了店長的職位，做起了移動咖啡車。
現(xiàn)在整個國內(nèi)咖啡行業(yè)已經(jīng)變得很卷?？Х绕放浦g的差異化越來越小，標(biāo)準(zhǔn)性越來越強，門店自己的思想越來越少。行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)一個現(xiàn)象，員工在做向上匯報的內(nèi)容時，表面文章越來越多，而真正去做實事的越來越少。
每個人似乎都很害怕離職，整個咖啡市場你不做，會有大把人能做，所以每個人都特別卷，整個氛圍讓我陷入精神內(nèi)耗，工作的非常不開心。但最開始我從事咖啡行業(yè)時，是很開心的。
我過去在品牌門店工作時，一直執(zhí)行的也是別人的思想。因為感受到工作壓抑，很不自由，所以決定辭職。我想，我自己能做什么，后面發(fā)現(xiàn)真的只會做咖啡，然后又喜歡旅游，所以就做了移動咖啡車。
選擇做咖啡車，也是想通過做自己擅長的事情，傳達自己的審美和生活態(tài)度，告訴大眾“我是誰”更重要。我更關(guān)注想追尋自我內(nèi)心的過程，去見不同的人，感受當(dāng)下的感受。工作也應(yīng)該是良性的價值互換。
我現(xiàn)在慢慢在學(xué)習(xí)一些視頻拍攝和剪輯的內(nèi)容，通過咖啡車去到更多的地方，見更多的人。很多東西都是未知的。你走出去了才會有選擇?，F(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)我的資源越來越多。電商平臺、招商場地、集市都會找到我給到線上資源。
作為一門生意來看待的話，我其實對移動咖啡車沒有太大的期待。開啟兩個月后，目前還在虧損中。車子是成本支出的大項，落地23萬，在日常的原料成本之外，基礎(chǔ)設(shè)備差不多需要5萬塊。目前的流量表現(xiàn)也要看場地情況。
場地方面，目前主要還是參與市集的活動比較多。對我們來說，有一些活動是免費邀請的，有一些是收費的。市集現(xiàn)在的收費費用變得越來越虛高，一天200、400、600元都有。對我來說，賺錢不是目的，做咖啡車是為了社交，也是追尋自我內(nèi)心的過程。別卷了，讓靈魂自由。
一種生意屬性的生活方式
“我不認(rèn)為后備箱咖啡是一門生意?！贝蟾艃赡昵埃箐J開始做后備箱咖啡。同時，作為川流咖啡品牌主理人，大銳此前在互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)十年，因為熱愛咖啡，最早在大學(xué)期間在Costa咖啡做過兼職。目前川流咖啡已在北京、成都與海外多城市開設(shè)門店。川流咖啡的另一位聯(lián)創(chuàng)王ww，99年出生，畢業(yè)后就與大銳一起從事咖啡事業(yè)。
2021年，我第一次突發(fā)奇想，決定做一個咖啡車擺攤兒做生意。那會兒在北京胡同里擺了7天，賣了大幾千。那時候還不像現(xiàn)在，咖啡車已然從一輛可以賣咖啡的車，變成了復(fù)古桑塔納、路虎衛(wèi)士、敞篷，咖啡機也從Rocket，Lelit變成了辣媽GS3甚至還有拉桿兒。
直到過年回家，開了個大長途，一路走走停停的，把咖啡機帶上，服務(wù)區(qū)自己來兩杯，路上遇到聊得來的路人一起喝一杯，出門跟朋友聚會，搬倆馬扎，路邊聊半下午。第一次覺得，這臺咖啡車不僅僅是個賺錢的工具。
4月中旬開始，我從北京出發(fā)，一路經(jīng)過濟南、徐州、南京、蘇州、南昌、長沙、桂林、陽朔等城市一直到廣東，一邊做移動咖啡車一邊環(huán)游，路上探訪了每個地區(qū)的咖啡館狀態(tài)，跟不同的咖啡店主聊天兒。
這中間有很多人找我取經(jīng)，問咖啡機選哪款，木箱子哪里買的，電的問題怎么解決的，去哪里擺攤最掙錢，每次我都知無不言。
但在我看來，后備箱移動咖啡車可能不是一個好生意。你不確定今天去哪兒，你也不知道明天去哪兒。
因為它不是一個很穩(wěn)定的商業(yè)模式。我覺得它本質(zhì)上是一種有一些生意屬性的生活方式，包括旅行、參加活動，與朋友社交娛樂聊天。它也可以賺錢，但是賺錢不是唯一的目的，做這個更多是在享受生活。
首先，大部分人忽略了擺攤兒要去哪擺的問題。當(dāng)你經(jīng)歷幾次開門就被攆或者被罰，以及找個偏僻的地兒一天賣五杯，你就知道了，你精心置辦的咖啡車根本不是烤冷面和烤腸的對手，畢竟民生是地攤經(jīng)濟的支柱。我個人對去哪兒擺攤兒的感受是：不斷探索新地方，最好是一直在路上；頻繁去市集，擺十天可能不如市集干一天。
咖啡車生意的辛苦可能超出你想象，如果你的車不是專屬用于咖啡生意的，那你需要把幾十斤的咖啡機搬來搬去，外加牛奶、冰箱、制冰機、磨豆機等等一大堆；如果你說你沒這個擔(dān)憂，就是一門心思擺攤，那咖啡生意最好的時候，基本也是一天中最曬的時候，我認(rèn)識的咖啡車攤主都不怎么白。
衛(wèi)生問題很麻煩，戶外成本更高。出品方向，第一牛奶的冷藏程度，大部分時候是不夠的；第二生意偶爾好的階段，如果機器不是旋轉(zhuǎn)泵，連續(xù)出杯的壓力會非常大，而我猜大部分人應(yīng)該還是用的振動泵的機器；第三就是咖啡車冰短缺問題，小型的制冰機容易不夠用，車內(nèi)冷藏箱容積一般也不夠大，夏天也化得很快。
用電方面，油車唯一的解決方案是買大容量電池。有外放電功能的電車才適合做咖啡車。
大部分做咖啡車的車主在線下擺攤不一定賺錢，但大多都喜歡發(fā)一些內(nèi)容做短視頻，通過漲粉反而贏得一波流量或利潤。不過目前，我還沒有看到移動咖啡車業(yè)內(nèi)特別火、盈利高的博主。當(dāng)然，也有做得很棒的咖啡車，顏值和實力并存。
國內(nèi)也出現(xiàn)了一些正規(guī)上路的移動咖啡車創(chuàng)業(yè)項目，例如4T7潮咖在去年8月正式交付了第一輛咖啡車，以上汽通用五菱生產(chǎn)款式為寶駿KIWI EV的新能源電動汽車為車身，配有電池組、咖啡機、磨豆機、制冰機、保溫箱等多用途的咖啡設(shè)備。
咖啡一詞，搭上后備箱，卷出新維度。不過，當(dāng)前的年輕人們，還只能將后備箱賣咖啡視為佛系生意，最后的歸宿或許還是離不開去開店和做博主。但至少，出發(fā)的路上，有咖啡，就能有故事。
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