保時捷的Turbo車型一直是德國跑車制造商更獨家，更昂貴的車型之一，現(xiàn)在，其Taycan電動汽車也是如此：并非所有Taycan都將是Turbos。

保時捷周一宣布，在推出2020年保時捷Taycan之后，Taycan 4S車型將排在Taycan Turbo S和Taycan Turbo之下。

借助此功能，保時捷可以幫助您解釋Turbo徽章在電動汽車領(lǐng)域向保時捷傳達(dá)的信號：更高的性能和更長的續(xù)航里程。Taycan Turbo和Turbo S在正常行駛中可提供616馬力，在2.5秒升壓模式下可提供670 hp(Turbo)或750 hp(Turbo S)的功率，而Taycan 4S在標(biāo)準(zhǔn)79.2 kwh的條件下可提供522 hp如果選擇93.4-kwh Performance Battery Plus，則為Performance Battery和563 hp。

(資料圖)

保時捷表示，Taycan 4S可以在3.8秒內(nèi)加速到60英里/小時，而Turbo S僅為2.6秒到60英里/小時。在Taycan的最初行駛和首次駕駛機會中，我們發(fā)現(xiàn)其全面加速是殘酷地快。

這使得Taycan的總功率輸出達(dá)到了四個，具有兩個電池容量，而基本電池僅對應(yīng)于最低的輸出功率。

這兩個電池組之間的主要區(qū)別在于，較小的79.2 kwh電池組只能在225 kW的峰值下充電(在具有800伏特功能的DC快速充電硬件上)，而較大的電池組可以在270 kW時充電。與Turbo和Turbo S一樣，在400伏特下進(jìn)行直流快速充電的最大功率只能達(dá)到50 kw，您需要選中一個選項框?qū)⑵涮岣叩?50 kw。

4S的背面與Turbo或Turbo S不同。盡管它也是一個永磁裝置，但其轉(zhuǎn)子卻短了3.1英寸，從而減輕了重量，保時捷表示，這是Taycan尚未發(fā)布的續(xù)航里程可能比該高性能車型更長的幾個暗示之一。 。就像在Taycan Turbo中一樣，其逆變器的后部分別為600安培和300A。(Turbo S在兩個軸上均獲得600安培的逆變器)。

除此之外，4S還帶有一些相同的組件，包括前電動機，后軸上的兩速變速箱以及標(biāo)準(zhǔn)的電子風(fēng)門控制和自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)。4S采用19英寸車輪，與其他型號的20英寸和21英寸車輪相比，可能在騎行和操控方面帶來一些差異。制動器是在前輪(紅色)上的六活塞卡鉗，在后輪是四活塞(紅色)的制動鉗，所有制動鉗均配有通風(fēng)的鑄鐵轉(zhuǎn)子。

與其他車型一樣，保時捷表示Taycan 4S可以在再生制動(或再生)中達(dá)到265千瓦(0.39克)，正如保時捷和其他人所說的那樣。

在外觀上，前面板具有不同的幾何形狀，帶有黑色側(cè)裙和后擴散器。4S配備了內(nèi)部環(huán)境照明，部分皮革內(nèi)部以及帶有駕駛員記憶的八向電動可調(diào)前排舒適座椅。包括LED前照燈和動態(tài)燈。

Taycan 4S起價為105,150美元(帶高性能電池)或111,730美元(帶Performance Battery Plus)。

Taycan的價格范圍很可能會徹底震撼那些不習(xí)慣保時捷定價的人(盡管不足為奇)。這比Taycan Turbo少了47,100美元和40,520美元，并且從4S到Turbo S的跨度為81,200美元，才有可能裝載成千上萬美元的選件。

保時捷將在的Electrify America站點以及保時捷經(jīng)銷店提供30分鐘的免費充電課程，就像其大眾集團(tuán)的表弟Audi一樣，保時捷與亞馬遜合作，安裝了240伏家用充電點。

Taycan 4S將于明年春季作為2020年款在經(jīng)銷。

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